深圳市綜合交通設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱“綜交院”）成立于1985年，是深圳領(lǐng)先的集城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、工程設(shè)計、工程咨詢、工程管理及有關(guān)技術(shù)服務(wù)于一體的綜合交通設(shè)計研究機構(gòu)，隸屬于深圳市特區(qū)建工集團有限公司。是國家級高新技術(shù)企業(yè)，設(shè)有深圳市院士（專家）工作站，深圳市博士后創(chuàng)新實踐基地、深部巖土力學(xué)與地下工程國家重點實驗室深圳研究中心。公司擁有工程設(shè)計、工程咨詢、工程監(jiān)理、工程招標代理甲級及城鄉(xiāng)規(guī)劃、給排水設(shè)計、風(fēng)景園林設(shè)計乙級等多項資質(zhì)，并通過質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全等管理體系認證。

　　伴隨著特區(qū)的成長，綜交院取得了較快的發(fā)展，現(xiàn)有在職員工400余人，其中高級工程師及以上職稱近百人，碩士研究生及以上學(xué)歷170余人，各類注冊人員60余人，擁有一支專業(yè)涉及交通運輸規(guī)劃與管理、交通工程、土木工程、給排水工程、工程經(jīng)濟等領(lǐng)域的，多學(xué)科、高素質(zhì)、技術(shù)力量雄厚的專業(yè)人員團隊。本著“深圳質(zhì)量、品質(zhì)交通”理念和“以人為本、優(yōu)質(zhì)高效、安全環(huán)保、追求卓越”的管理方針，綜交院出色的完成了一大批優(yōu)化城市交通環(huán)境，惠及民生的有影響力的規(guī)劃研究、工程咨詢及設(shè)計項目，專業(yè)水平和技術(shù)力量已居于國內(nèi)同類機構(gòu)的前列，服務(wù)范圍已延伸到全國10多個省市。近年來，先后獲得“全國優(yōu)秀工程咨詢成果獎”、“廣東省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計獎”、“廣東省優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計獎”、“深圳市優(yōu)秀工程勘察設(shè)計獎”、“深圳市優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計獎”等30余項。

　　在未來的發(fā)展進程中，綜交院將繼續(xù)秉承“品質(zhì)、創(chuàng)新、和諧、共贏”的核心價值觀，圍繞交通事業(yè)發(fā)展目標，把握交通發(fā)展的熱點、難點問題開展科學(xué)研究，建立完善的科技創(chuàng)新體系，致力于打造市政行業(yè)全過程咨詢產(chǎn)業(yè)鏈，最終成為實力雄厚、特色鮮明、中國一流的城市交通整體解決方案提供商。

　　為高效開展科研創(chuàng)新領(lǐng)域各項工作，引入優(yōu)質(zhì)科技創(chuàng)新人才，打造高水平專職科技發(fā)展研究隊伍，不斷提高科研能力和技術(shù)水平，充分發(fā)揮博士后創(chuàng)新實踐基地的作用，根據(jù)綜交院科研發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)面向海內(nèi)外公開招收博士生，真誠歡迎優(yōu)秀人才報名應(yīng)聘，相關(guān)事項公告如下：

　　一、研發(fā)項目與方向

　　主要為交通規(guī)劃研究、公路工程及市政工程設(shè)計咨詢、工程管理等方面，包括但不限于以下方面：

　　?城市結(jié)構(gòu)、土地利用與城市交通互動關(guān)系及其關(guān)鍵技術(shù)研究

　　我國目前正處于城市化的快速發(fā)展階段，隨著城市功能的完善和社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通作為城市的血液，與城市內(nèi)部用地布局、功能結(jié)構(gòu)和城市交通之間的互動關(guān)系越來越緊密，重點研究土地利用與城市交通之間的互動關(guān)系，用地布局、開發(fā)與城市居民出行的關(guān)系模型，大容量公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)等。

　　?公共交通規(guī)劃和管理關(guān)鍵技術(shù)研究

　　優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通供需失衡、交通擁堵的根本有效途徑，已經(jīng)城市世界的共識。本著公交優(yōu)先的發(fā)展思路，主要研究城市公交機制體制、客流預(yù)測、線網(wǎng)布局、設(shè)施規(guī)劃、運營管理等各領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，重點研究公交線網(wǎng)三層次理論及其配套技術(shù)，常規(guī)公交與軌道接駁和一體化的關(guān)鍵技術(shù)以及公交優(yōu)先的相關(guān)技術(shù)。

　　?應(yīng)對城市交通擁堵的交通管理政策與措施研究

　　目前我國中心城市機動車快速增長，城市交通擁堵日益嚴重，如何解決城市交通擁堵問題，是世界性的課題。本課題重點從控制車輛增長、調(diào)整優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、引導(dǎo)和控制車輛使用、利用高科技手段加強交通管理等方面研究適合我國中心城市特點的，能應(yīng)對城市交通擁堵的管理政策、措施和相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)。

　　?城市交通模型關(guān)鍵技術(shù)研究

　　要求熟悉交通分配算法、導(dǎo)航算法、路阻算法等常見的交通方面算法，熟悉人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理復(fù)雜條件下對象識別、對象跟蹤；能夠使用matlab開發(fā)高效計算API，使用Python解決數(shù)值計算問題，能夠根據(jù)實際場景進行數(shù)學(xué)建模和利用遺傳算法、蟻群算法等常見求解算法優(yōu)化求解。能夠處理個體出行大數(shù)據(jù)計算問題，處理復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓撲計算相關(guān)技術(shù)。

　　?交通應(yīng)急處理、交通防災(zāi)抗災(zāi)技術(shù)

　　在城市里所有可能遇到的突發(fā)事件均涉及交通行業(yè)，交通應(yīng)急是否反應(yīng)迅速、決策果斷、指揮科學(xué)直接影響突發(fā)事件的處置效果。本課題從交通行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系、應(yīng)急管理體制及應(yīng)急處置機制等方面，研究提升交通應(yīng)急管理水平、預(yù)測預(yù)警能力、應(yīng)急疏散和處置效率的策略、方法和技術(shù)。

　　?路面新材料應(yīng)用與新技術(shù)推廣研究

　　近年來，隨著我國道路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，新興路面材料的應(yīng)用與技術(shù)推廣引起了建設(shè)行業(yè)的普遍關(guān)注，也得到了有關(guān)生產(chǎn)研究單位及設(shè)計施工單位的高度重視。主要從工程應(yīng)用層面研究路面新材料的功能性、穩(wěn)定性、耐久性等的強度特性，以及適應(yīng)當?shù)氐哪秃蛐?，對其技術(shù)推廣前景進行分析與展望，積極推動我國道路路面材料應(yīng)用開始向安全、環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展。

　　?軟土路基處理技術(shù)研究

　　隨著我國經(jīng)濟實力的不斷增強，物流和交通運輸?shù)男枨蟛粩嗉哟螅缆吩趪窠?jīng)濟發(fā)展中的作用越來越重要。路基是路面的基礎(chǔ),其基本作用是承受由路面?zhèn)鬟f而來的荷載，路基工程質(zhì)量直接影響路面強度與穩(wěn)定性。我國沿海地區(qū)軟土地基分布較廣，軟土路基的設(shè)計與施工，既影響工程建設(shè)進度，還將影響到工程質(zhì)量。目前，軟土路基處理技術(shù)與措施眾多，在實際的設(shè)計與施工中也取得了相對較好的效果。針對沿海地區(qū)軟土地基的復(fù)雜性，探討軟土路基設(shè)計與施工特點，分析軟土路基設(shè)計與施工中存在的問題，進一步研究軟土路基處理技術(shù)措施，選擇可行、可控的技術(shù)措施，才能保障軟土路基的穩(wěn)定性，保證路基工程質(zhì)量。

　　?橋梁工程

　　隨著深圳經(jīng)濟的快速發(fā)展，對橋梁景觀、裝配式施工、BIM模型應(yīng)用、橋梁結(jié)構(gòu)類型的創(chuàng)新和應(yīng)用提出了更高的要求。從深圳市近期重點推廣的研究方向出發(fā)，結(jié)合各項目工程事例，研究出適合深圳的橋梁新結(jié)構(gòu)、新方法、新技術(shù)。

　　?道路工程景觀藝術(shù)設(shè)計研究

　　交通是一座城市的命脈，是城市活力與可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。道路是城市的血管，道路沿線景觀直接反映出城市的建設(shè)水平。目前我國城市化發(fā)展日趨加快，城市的建設(shè)日新月異，尤其是在高度發(fā)達的現(xiàn)代都市中，道路建設(shè)的環(huán)境景觀問題顯得更加重要。當前，深圳市提出全力打造“深圳質(zhì)量品質(zhì)交通”，努力開創(chuàng)深圳交通質(zhì)量新時代。因此，針對性開展深圳市城市道路景觀藝術(shù)設(shè)計研究，從道路工程涉及的建筑、綠化、交通等多個專業(yè)和領(lǐng)域，提出具有前瞻性的技術(shù)標準和要求，提高專業(yè)水準和審美水平，才能設(shè)計出科學(xué)、美觀、經(jīng)濟、適用的道路，才能體現(xiàn)城市形象和時代特征。

　　二、招收條件

　　1、遵紀守法，品行端正，身心健康；

　　2、獲得博士學(xué)位不超過3年，年齡在35周歲以下；

　　3、具備2年全脫產(chǎn)全職在本公司從事博士后研究工作的條件；

　　4、專業(yè)要求：城市規(guī)劃、交通運輸規(guī)劃與管理、交通工程、運載工具、交通信息工程（智能交通）、土木工程等專業(yè)。

　　三、博士后在站待遇

　　1、博士后入站后可享受綜交院正式職工的醫(yī)療、保險、假期等福利待遇；

　　2、戶口、配偶工作及子女入學(xué)問題，參照國家、深圳市有關(guān)規(guī)定辦理；

　　3、根據(jù)深圳市人力資源和社會保障局的有關(guān)規(guī)定，深圳市為在站博士后提供的生活補助標準為每人每年18萬元，綜交院配套的生活補助標準為每人每年8萬元，另根據(jù)參與項目情況給予項目產(chǎn)值獎；

　　4、應(yīng)屆博士畢業(yè)生落戶深圳后，符合條件者，可申請深圳市新引進人才租房和生活補貼3萬元；

　　5、出站博士后政府科研資助：對博士后出站選擇留深圳從事科研工作，且與本市企事業(yè)單位簽訂3年以上勞動（聘用）合同的出站博士后人員，深圳市給予30萬科研資助；

　　6、出站后選擇留深博士后，符合條件者可申請認定深圳市高層次人才（后備級人才），市財政給予160萬補貼；

　　7、出站后愿意留綜交院工作的，綜交院將根據(jù)博士后個人能力和表現(xiàn)優(yōu)先考慮接收。

　　四、入站申請要求

　　有報名意向的須提交以下材料，并對所提供材料的真實性負責(zé)：

　　1、博士學(xué)位證書復(fù)印件，進站時交驗原件；

　　2、本人身份證復(fù)印件；

　　3、申請從事博士后研究的書面申請材料；

　　4、個人簡歷及各種業(yè)績，含論文，代表著作，重要獲獎情況等；

　　5、按照“全國博士后管理委員會”標準表格填寫的博士后申請表。

　　五、聯(lián)系方式

　　歡迎有意進站從事博士后研究的博士等人員來函或來電咨詢，意向者可將報名資料（電子版、掃描件）發(fā)至郵箱，郵件標題注明：應(yīng)聘博士后+姓名+專業(yè)+畢業(yè)學(xué)校。

　　聯(lián)系地址：深圳市羅湖區(qū)東門北路1006號公路大廈28樓

　　郵編：

　　聯(lián)系電話：0755－、

　　聯(lián)系人：陳先生、彭女士